تولید و واردات خودرو ؛ وعده‌هایی که در حال عملیاتی شدن است
تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۳۷۷۵۹
سید ابراهیم رئیسی روز گذشته از پیگیری واردات خودرو و در کنار آن افزایش تولید داخلی خبر داد. خبری که به نظر می‌رسد برای خریداران خبر خوبی باشد زیرا آنها را یک قدم به آرزوی خود، یعنی خودرودار شدن نزدیک می‌کند.
به گزارش ایران اکونومیست، شب گذشته سید ابراهیم رئیسی در نهمین گفت‌وگوی زنده تلویزیونی خود با تاکید بر اینکه وضعیت اقتصادی بهتری در پیش خواهیم داشت اعلام کرد که باید تولید خودرو را افزایش داده و همچنین خودروی مورد نیاز را از خارج وارد کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رئیس جمهوری همچنین اضافه کرد که به سمت تولید ۱.۷ میلیون خودرو در سال در حال حرکتیم. اگر به تولید ۲ میلیون خودرو در سال برسیم دیگر نیازی به واردات هم نخواهیم داشت. دولت هم تولید خودرو و هم واردات خودرو را با جدیت دنبال می‌کند و در این مدت در افزایش تولید خودرو موفق بودیم.
رئیسی در بخش دیگری از صحبت‌هایش به سرمایه‌گذاری ایران در کشورهای آمریکای لاتین نیز اشاره کرد و گفت که چرا باید تراکتورسازی ۷ سال و خودروسازی ما ۹ سال در ونزوئلا تعطیل و نیمه‌تعطیل بماند؟ گسترش ارتباطات فناوری، رونق بازار محصولات دانش‌بنیان ایرانی و صدور خدمات فنی و مهندسی از جمله دستاوردهای مهم سفرهای برون‌مرزی اخیر است.
صحبت‌های رئیس جمهوری در خصوص افزایش تولید و واردات به صورت توامان در حالیست که اواخر خردادماه ۱۴۰۲ با تصویب مجلس، واردات خودروهای کارکرده برای تنظیم بازار خودرو مجاز اعلام شد.
از طرفی چندی پیش نیز عباس علی آبادی - وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت - با اشاره به اینکه واردات یک پتانسیل جدی برای مدیریت بازار به منظور جلوگیری از رانت وانحصار است اظهار کرد که در حوزه کالاهای‌های تک و کالاهای راهبردی و کالاهایی که کشور باید استقلال داشته باشد، سیاست دیگری حاکم است که مطابق با آن سیاست باید عمل شود اما در موضوعاتی که نه مزیت اقتصادی و نه مزیت رقابتی داریم، باید به سمت تعامل با دنیا رویم.
بنابر گفته وزیر صنعت، مجلس نقطه نظرات خود را در حوزه واردات ارائه کرده و به تازگی نیز مصوبه‌ای در این حوزه داشته که در همین راستا ما مصوبات را رعایت خواهیم کرد.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در روزهای گذشته در گفت‌وگویی با ایران اکونومیست، علت کاهش قیمت خودرو را افزایش تولید داخل و ایجاد امیدواری در واردات خودرو عنوان کرد و گفت که سال گذشته تولید خودرو افزایش یافته و به یک میلیون و ۳۰۰ هزار خودرو افزایش پیدا کرد. تولید در سال ۱۴۰۰ بالغ بر۹۰۰ هزار خودرو بود که در سال ۱۴۰۱ به یک میلیون و ۳۰۰ هزار خودرو رسید. از طرف دیگر امیدواری نسبت به واردات خودرو در جامعه ایجاد شده است.
همچنین بر اساس آمارهای تولید سالیانه انواع خودرو که اخیرا دولت منتشر کرده است میزان خودروهای ناقص کف پارکینگ در شش ماهه دوم سال ۱۴۰۱ به صفر رسیده است و در شش ماهه اول سال ۱۴۰۱ نیز به نسبت مدت مشابه سال قبل روند کاهشی به خود گرفته است.
بر این اساس در سال ۱۴۰۱، فروردین و اردیبهشت ماه ۵۲ هزار و ۶۸۹ دستگاه خودروی ناقص، در خردادماه ۴۲ هزار و ۴۲۰ دستگاه، تیر ۲۰ هزار و ۷۹۰ دستگاه، مرداد ۷۶۶۸ دستگاه، شهریور ۲۳۲۵ دستگاه خودروی کف پارکینگ است که از مهر تا اسفند همان سال نیز میزان خودروهای کف پارکینگ صفر بوده است.
در سال ۱۴۰۰ نیز، فروردین و اردیبهشت‌ماه ۱۳۲ هزار و ۲۱۵ دستگاه، خرداد ۱۴۳ هزار و ۷۶۷ دستگاه، تیر ۱۳۷ هزار و ۲۶۱ دستگاه، مرداد ۱۳۰ هزار و ۸۵۴ دستگاه، شهریور ۱۴۹ هزار و ۴۸۸ دستگاه، مهرماه ۱۵۹ هزار و ۳۸ دستگاه، آبان ۱۶۵ هزار و ۶۱ دستگاه، آذر ۱۷۲ هزار و ۶۴۶ دستگاه، دی ۱۵۹ هزار و ۳۵۱ دستگاه، بهمن ۱۲۸ هزار و۱۲۶ دستگاه و اسفندماه نیز ۱۰۵ هزار و ۷۹۶ دستگاه خودروی کف پارکینگ داشتیم.
اگر چه استارت کاهش قیمت و به طور کل ساماندهی بازار خودرو از زمان وزیر سابق صمت ( فاطمی‌امین) زده و قدم‌های موثری در دوران تصدی مدیران قبلی برداشته شده است، اما اقدامات وزارت صمت دولت سیزدهم هم برای ساماندهی این بازار بی نتیجه نماند و در نهایت جمع شدن بساط تولید ناقص خودروها، از سرگیری واردات خودرو پس از وقفه پنج ساله و حذف قرعه‌کشی توانست خودرو را به جیب مردم نزدیک کند، حال با توجه به صحبت‌های رئیس جمهوری می توان به آینده این صنعت امیدوار بود.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: تولید خودرو ، واردات خودرو ، شرکت های خودروسازی ، سیدابراهیم رئیسی
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: تولید خودرو واردات خودرو شرکت های خودروسازی سیدابراهیم رئیسی افزایش تولید واردات خودرو تولید خودرو کف پارکینگ سال ۱۴۰۱
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۳۷۷۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پژو سقوط کرد؛ سرگردانی ایران‌خودرو برای تولید محصول محبوب
اطلاعات منتشر شده در سایت کدال سازمان بورس نشان می‌دهد تولید و فروش پژو کاهش یافت.
به گزارش اقتصادنیوز، تولید گروه پژو در فروردین ۱۴۰۳ به نسبت مدت مشابه سال گذشته با افت حدود ۴۰ درصدی همراه شد تا زنگ خطر برای تولید این خانواده محبوب خودرویی به صدا در آید. تولید گروه پژو در فروردین امسال حدود ۱۰ هزار و ۸۰۰ دستگاه ثبت شد این در حالیست که در مدت مشابه سال گذشته ایران خودرویی‌ها نزدیک به ۱۸ هزار دستگاه انواع پژو را در خطوط تولید خود تکمیل کردند.
آبی‌های جاده مخصوص در فروش گروه پژو نیز افت حدود ۱۱ درصدی را در بازه زمانی یاد شده در کارنامه ثبت کردند.
بررسی آمار فروش ایران خودرویی‌ها نشان می‌دهد این خودروساز طی فروردین ۱۴۰۳ بیش از هفت هزار و ۵۰۰ دستگاه پژو برای متقاضیان فاکتور کرده است.
آمار فروش گروه پژو در سال ۱۴۰۲ از فروش حدود هشت هزار و ۴۵۰ دستگاه انواع پژو حکایت می‌کند.
با توجه با اتفاق‌هایی که برای پژو پارس در سال گذشته افتاد به نظر می‌رسد بخشی از این افت تولید و فروش گروه پژو مربوط به پژو پارس باشد.
علاوه بر پژو پارس شاهد هستیم که ایران خودرویی‌ها تولید پژو ۲۰۶ را هم به طور کامل متوقف کردند.
آن طور که مشخص است آبی‌های جاده مخصوص در گروه پژو تمرکز خود را روی خانواده پژو ۲۰۷ قرار داده‌اند.
مدیران ایران خودرو به طور شفاف مشخص نکرده اند که تولید پژو پارس تنها تا پایان بهار ۱۴۰۳ ادامه پیدا می‌کند یا اینکه با توجه به مجوز افزایش قیمت تولید این خودرو همچنان در دستور کار قرار خواهد داشت.
چنانچه تولید خانواده پژو پارس ادامه دار نباشد و تنها خانواده خودرویی که آبی‌های جاده مخصوص تولید آن را ادامه می‌دهد پژو ۲۰۷ باشد باید گفت که دیگر گروه پژو بخش بزرگی از کیک تولید و فروش این خودروساز را به خود اختصاص نخواهد داد.
چنانچه این اتفاق بیفتد باید دید ایران خودرو ظرفیت از دست رفته پژو را چگونه با سایر محصولاتش پُر خواهد کرد.
سیگنال ارسال شده از سوی اطلاعات کدال این خودروساز به بازار می‌تواند روی قیمت گروه پژو اثر گذاشته و نمودار قیمت‌ها را صعودی کند.
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان می‌شوند